特斯拉为什么突然着火了？为什么特斯拉汽车这么厉害？

据搜大达介绍，特斯拉突然起火的具体情况如下。相信没有人会反对说特斯拉是我国最受欢迎的街车吧？当我们走到大街上，我们会发现特斯拉的退出率非常高。虽然负面消息不少，但买特斯拉的人却从未停下脚步。那么特斯拉为什么突然火了呢？为什么特斯拉卖得这么火？跟着大大搜小编一起来了解一下吧！

特斯拉为什么突然火了？

中国首批特斯拉车主大多是出于好奇。好奇的点不外乎以下几点：第一辆纯电动智能汽车马斯克特斯拉中国是合资公司吗，以及关于两者风风雨雨的消息。任何时候，满足好奇心都是要付出代价的，而在当时，代价是巨大的。

据悉，中国大陆第一个买特斯拉Model S的家伙总共花了250万，从香港订购了一辆。他说长距离跑肯定不好，因为地图的概念是新的，他买来玩的。2014年交付的第一批特斯拉车主集中在IT精英群体，他们对这家具有“互联网思维”的车企的好奇心更加专业和强烈。云游控股董事长兼CEO王东峰是业主之一。他以108万元买了一辆珍珠白的顶级特斯拉Model S。王东风表示，对特斯拉一见钟情，认同其电动化、环保化、网联化的理念。

在对特斯拉的评价中，他指出了特斯拉成为爆款的根本原因——“就像从功能机进化到智能手机一样，一旦你用过智能手机，就很难再回到功能机了。” "

也是电动车，国内外传统车企也在做。为什么它是唯一成为爆款的特斯拉？传统车企只做电动车，特斯拉做智能车。它们完全不同。传统车企所做的，是逐步将燃油驱动转型为电驱动，而特斯拉则打造了一款以电驱动、以OTA为核心的智能汽车。它以颠覆性的方式打破了所有燃油车企业缓慢进化的桎梏。

这让我们想起了手机市场。在电子时代，诺基亚是领头羊。但进入PC时代后，互联网成为趋势，适配智能手机的系统成为手机厂商关注的焦点。苹果重金投入iso系统研发，HTC等后起之秀毅然推出Android系统，但诺基亚这个原本的手机霸主却完全不愿放弃原有的积累迎接新的风险，顽固尝试改造塞班系统以适应智能手机。当市场无情地甩掉诺基亚时，它没有给它机会。

对于智能手机来说，系统的重要性占主导地位，所有的大屏和3D技术只是用来反映互联网用户体验的基本载体。这个道理，特斯拉比所有车企都更早明白。因此，特斯拉在解开电池和储能问题后，不再强调技术和性能。他们从以“性能和动力”为竞争目标的传统车企中选择了自己，并提出了“智能”的概念。安全地放在他面前。

所有的技术和性能都只是智能汽车的载体，再完美也无法超越载体的界限。他们是有限的！就像我们通常说的，一辆豪华到一定程度的汽车，无法进一步提升体验，但智能体验没有尽头。诺基亚拥有高端品牌Vertu，区别于普通手机的塑料和金属外壳。采用宝石、铂金等奢华材质，纯手工制作。普通版的手机几万起，还有很多千万的限量版。然而，有多少现代人想要使用它——一部只能接听电话的旧手机？

“车轮上的计算机”，这是马斯克对特斯拉汽车的定义，他称特斯拉是一家软硬结合的汽车公司。特斯拉实现了整车OTA，连接移动网络和车载载体，让两者真正合二为一。它给客户带来的体验与其说是一辆汽车，不如说是一个大型移动智能电子设备。操作汽车就像操作电脑甚至是手机。在体验了 Model S 之后，雷军描述了特斯拉与其他汽车的区别：移动互联网应用和单机本地计算的区别。

在了解了特斯拉与常人不同的想法和经历之后，得不到想要的东西的心理开始发挥作用，很痒。这是人类对一种高级能量的渴求，潜移默化地诠释了“遥不可及的总是动荡不安”。但是，数百万的价格，对于普通人来说是买不起的。因此，与其他豪华车一样，特斯拉只是绿色豪华车中的一种。即使你想要，你的经济能力也不允许。狭窄的受众足以阻止特斯拉在中国成为热门。

谁能想到，就在这个时候，特斯拉突然降维了。马斯克声称要让所有人都能买得起特斯拉。他曾经说过，先用豪车赢取利润，然后再用这部分利润造出另一辆更多人会接受的车。现在这款车真的出现了，也就是目前流行的Model 3。

就像一个原本遥不可及的梦想，突然近在咫尺，触手可及，这对于任何对特斯拉有想法或对AI智能和绿色环保有想法的人来说都是致命的。2019年，特斯拉上海超级工厂落成，特斯拉产能危机彻底解除。这时，特斯拉在中国的爆款模式才真正开启。

如果说之前的理念、舆论、产品实力，都在为特斯拉成为爆款做铺垫，那么上面提到的 Model 3 就是把特斯拉引爆成为爆款的先导。2020年一季度，国产自主品牌新能源销量几乎减半，仅特斯拉实现了特斯拉官方最好的Q1，4、5月份销量遥遥领先。尤其是在6月中旬，当Model 3宣布降价时，Model 3在“割韭菜”的骂声中达到了每天约1000辆的预订量，进入了大规模的振翔现场。

特斯拉为什么卖得这么好？

对于特斯拉，大家都用嘴吐槽，用人民币投票。

虽然国内外媒体曝光了特斯拉的质量问题，再加上五部门的专访，不少真实事故案例浮出水面，特斯拉的“整车设计”几近崩溃，但依旧挡不住。每个人都热衷于购买特斯拉。

虽然2月份新能源乘用车销量环比下降37.9%，在整体市场下滑的情况下，特斯拉2月份实现销量环比增长。新能源汽车当月销量前三名。特斯拉Model Y以4630辆的销量击败第二名蔚来ES6，夺得纯电动SUV月销量冠军。即便是因为Model Y的热销，它的整体销量也被提升到了一个更高的水平。逻辑是什么？

作为全球智能电动汽车领军品牌，特斯拉2020年全球超50万辆的庞大销量，足以说明产品具备良好的竞争力。例如，新推出的Model Y拥有极致加速、舒适空间、智能驾驶和出色的三电能力，以及持续OTA的能力。这一切的价格都控制在35w以内，适合想要尝试的消费者。它确实非常有竞争力。

虽然看起来特斯拉的名声会因为各种问题而下降，但事实上，到目前为止，无论是意外加速、天窗飞出，甚至是最近的刹车失灵事件特斯拉中国是合资公司吗，制造商都没有承认这一点。理论上，只要特斯拉没有因为这些案件被召回，这些都是案件，但只是数量比较多的案件，并不是所有特斯拉车主都是受害者。

包括特斯拉这种甩锅的态度、服务差、售后不专业，甚至是“胡说八道的公关领袖”，都只能以特斯拉为案例，不能伤害到整个特斯拉车主群体自身的利益。

毕竟，市场的反应总是会落后于口碑的表现。到目前为止，大多数特斯拉车主都提供了更积极的口碑输出，因为在这个价格上，特斯拉确实提供了与汽油车相比压倒性的性能。驾驶体验。因此，从普通用户的角度来看，特斯拉的名声并没有崩塌，仍然是一个神话。

特斯拉是中国唯一进口智能电动汽车品牌。虽然华晨宝马在中国推出了多款电动汽车，但搭载智能科技的恐怕只有特斯拉。在中国，进口或合资品牌的天然光环也成为特斯拉无可比拟的优势：要么你买国货，要么只有特斯拉。

退一步谈国产，目前国产电动车除了比亚迪，其他整车厂最有可能是刚刚起步。新生力量的成长虽然喜人，但对于大多数消费者来说还是太陌生，甚至遭到了歧视。即便是小鹏P7也能在4.3秒内从100km/h加速，赛道圈速超过M4，NEDC最大续航里程为706km。放弃。

在这样的情况下，特斯拉不是消费者的唯一选择，但也别无选择。总而言之，全靠同龄人的支持，“没办法，我的东西确实有很多缺点，但你的比我的更不值钱。”